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　　1、邮轮的乘客走廊空间狭窄，且对噪音的要求很高。普通的回风箱在工作过程中，所产生的噪音超过50分贝，不适用于邮轮的乘客走廊。

　　2、针对普通回风箱噪音大的缺陷，目前国内厂家提供的解决方案需要测量不同回风箱被船体的t排梁贯穿的部分的详细尺寸后，再根据不同的凹槽位置逐一生产特制的回风箱，其中，特制的回风箱体积较大。整个测绘过程十分繁琐，尺寸数据在传递过程中易混淆；另外，由于加工这类特制的回风箱工序复杂，生产工人易疏忽产品细节差异而导致产品报废，对工人们的辨图能力有一定的要求很高；而且没办法实现批量化生产，当船厂需求大时，厂家生产耗时很长。

　　1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中普通的回风箱所产生的噪音较大，而大体积的回风箱测量、生产工序复杂且没办法实现批量化生产的缺陷，提供一种回风箱和空调系统。

　　3、一种回风箱，所述回风箱包括壳体和腔体，所述壳体包括进风口、出风口和连通通道，所述腔体具有第一壁面和第二壁面，所述第一壁面和所述第二壁面相对设置，所述连通通道位于所述腔体内，所述连通通道连通所述进风口和所述出风口，

　　4、所述回风箱还包括第一消音板，所述第一消音板固定于第一壁面，所述第一消音板向靠近所述第二壁面的方向延伸，所述进风口和所述出风口分别位于所述第一消音板的两侧，所述连通通道穿设于所述第一消音板靠近所述第二壁面的一侧，所述第一消音板与所述出风口所在的内壁面之间的距离小于所述第一消音板与所述进风口所在的一侧相对于所述第一消音板的内壁面的距离，所述第一消音板与所述腔体的内侧壁所围成的横截面积不大于所述进风口的横截面积且不小于所述出风口的横截面积。

　　5、在本方案中，第一消音板起到导流作用，气流从进风口进入腔体后，需要通过第一消音板靠近第二壁面的一端与第二壁面之间的连通通道，再从出风口离开回风箱，在不增加回风箱的体积的情况下，增加了气流在回风箱的腔体内部流动的路径长度。气流通过进风口进入回风箱的腔体内，首先进入第一消音板与靠近进风口一侧的腔体的内壁面所围成的空间，而后经过第一消音板、第二壁面和腔体的内侧壁所围成的空间进入第一消音板与靠近出风口一侧的腔体的内壁面所围成的空间，最后通过出风口离开回风箱。通过上述设置，进风口的横截面积、第一消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，以及出风口的横截面积在气流的流动方向上递减，在气流从进风口向出风口流动的方向上通过设置第一消音板形成缓冲，避免了气体流速的快速变化，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。通过上述设置，在不增加回风箱的体积的情况下，减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音，增加了回风箱的适用性，有利于实现回风箱的批量生产。

　　6、较佳地，所述回风箱还包括第二消音板，所述第一消音板和所述进风口分别位于所述第二消音板的两侧，所述第二消音板固定于第二壁面，所述第二消音板向靠近所述第一壁面的方向延伸，所述连通通道穿设于所述第二消音板靠近所述第一壁面的一侧，所述第二消音板与所述腔体的内侧壁所围成的横截面积不小于所述出风口的横截面积，且所述第二消音板与所述第一消音板之间的距离不小于所述第一消音板与所述出风口所在的内壁面之间的距离。

　　7、在本方案中，通过设置第一消音板和第二消音板对气流进行导流，气流从进风口进入腔体后，一定要通过第二消音板靠近第一壁面的一端与第一壁面之间的连通通道以及第一消音板靠近第二壁面的一端与第二壁面之间的连通通道，再从出风口离开回风箱，气流的流路为“s”形，在不增加回风箱的体积的情况下，增加了气流在回风箱的腔体内部流动的路径长度。进风口的横截面积、第二消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，第一消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，以及出风口的横截面积在气流的流动方向上递减，在气流从进风口向出风口流动的方向上通过设置第一消音板和第二消音板形成缓冲，减小了气流流速的变化速度，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。通过上述设置，在不增加回风箱的体积的情况下，减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音，增加了回风箱的适用性，有利于实现回风箱的批量生产。

　　8、较佳地，所述第一消音板和所述第二消音板沿所述回风箱的高度方向设置，且所述第一消音板和所述第二消音板延伸至所述腔体的高度的二分之一。

　　9、在本方案中，上述设置有利于第一消音板和第二消音板对气流进行导流，有利于气流在回风箱内部的流路形成“s”形，增加气流在回风箱的腔体内部流动的路径长度。同时，通过上述设置，进风口的横截面积、第二消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，第一消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，以及出风口的横截面积在气流的流动方向上递减，且变化量较小，减小了气流流速的变化速度，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。

　　10、较佳地，所述壳体具有顶壁、底壁和侧壁，所述第一壁面为所述顶壁，所述第二壁面为所述底壁，所述进风口位于所述底壁，所述出风口位于远离所述进风口的所述侧壁。

　　11、在本方案中，第一消音板和第二消音板沿高度方向设置，进风口设置于底壁，气流从进风口进入腔体后继续向上流动，而后在水平方向上通过第二消音板与顶壁之间的连通通道后向下流动，而后在水平方向上通过第一消音板与底壁之间的连通通道后向上流动，最终通过出风口离开回风箱。通过上述设置有利于气流在回风箱中的回风效果，在不增加回风箱的体积的情况下，增加了气流在回风箱的腔体内部流动的路径长度，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。

　　12、较佳地，所述壳体还包括消音部，所述消音部设置于所述壳体的不平行的两个内侧壁的连接处，所述消音部与所述内侧壁之间形成倒角。

　　13、在本方案中，壳体的不平行的两个内侧壁的连接处易产生涡流，通过上述设置实现对气流的导流作用，减少涡流的产生，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。

　　14、较佳地，所述壳体还包括消音部，所述消音部设置于所述壳体的不平行的两个内侧壁的连接处以及所述第一消音板和/或所述第二消音板与所述壳体的内壁面的连接处，所述消音部与所述内侧壁、所述第一消音板、所述第二消音板之间形成倒角。

　　15、在本方案中，壳体的不平行的两个内侧壁的连接处以及第一消音板和/或第二消音板与壳体的内壁面的连接处易产生涡流，通过上述设置实现对气流的导流作用，减少涡流的产生，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。

　　16、较佳地，所述壳体还包括消音层，所述消音层沿所述壳体的内侧壁设置，所述消音层的内部填充有消音棉。

　　17、在本方案中，通过消音棉吸收声波产生的震动，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。

　　18、较佳地，所述壳体包括连接部和紧固部，所述连接部沿壳体的外部向外延伸，所述紧固部与所述连接部连接且所述紧固部伸出所述连接部的部分在所述回风箱的高度方向上可调节。

　　19、在本方案中，在安装回风箱时，通过调节紧固部在回风箱高度方向上伸出连接部的部分的长度可以在一定程度上完成回风箱的灵活安装，从而增加了回风箱的适用性，有利于实现回风箱的批量生产。

　　21、在本方案中，壳体设置为长方体，结构更简易，便于设置第一消音板，且有利于简化加工数据，以此来实现回风箱的批量生产。

　　22、一种空调系统，所述空调系统用于邮轮，所述空调系统包括排风管道与上述的回风箱，所述回风箱设置于所述排风管道。

　　23、在本方案中，第一消音板起到导流作用，气流从进风口进入腔体后，需要通过第一消音板靠近第二壁面的一端与第二壁面之间的连通通道，再从出风口离开回风箱，在不增加回风箱的体积的情况下，增加了气流在回风箱的腔体内部流动的路径长度。气流通过进风口进入回风箱的腔体内，首先进入第一消音板与靠近进风口一侧的腔体的内壁面所围成的空间，而后经过第一消音板、第二壁面和腔体的内侧壁所围成的空间进入第一消音板与靠近出风口一侧的腔体的内壁面所围成的空间，最后通过出风口离开回风箱。通过上述设置，进风口的横截面积、第一消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，以及出风口的横截面积在气流的流动方向上递减，在气流从进风口向出风口流动的方向上通过设置第一消音板形成缓冲，避免了气体流速的快速变化，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。通过上述设置，在不增加回风箱的体积的情况下，减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音，增加了回风箱的适用性，有利于实现回风箱的批量生产。

　　24、本发明的积极进步效果在于：第一消音板起到导流作用，气流从进风口进入腔体后，需要通过第一消音板靠近第二壁面的一端与第二壁面之间的连通通道，再从出风口离开回风箱，在不增加回风箱的体积的情况下，增加了气流在回风箱的腔体内部流动的路径长度。气流通过进风口进入回风箱的腔体内，首先进入第一消音板与靠近进风口一侧的腔体的内壁面所围成的空间，而后经过第一消音板、第二壁面和腔体的内侧壁所围成的空间进入第一消音板与靠近出风口一侧的腔体的内壁面所围成的空间，最后通过出风口离开回风箱。通过上述设置，进风口的横截面积、第一消音板与腔体的内侧壁所围成的横截面积，以及出风口的横截面积在气流的流动方向上递减，在气流从进风口向出风口流动的方向上通过设置第一消音板形成缓冲，避免了气体流速的快速变化，由此减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音。通过上述设置，在不增加回风箱的体积的情况下，减少了回风箱在使用的过程中产生的噪音，增加了回风箱的适用性，有利于实现回风箱的批量生产。