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　　1.一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征是：包括竖直设置在防雨帽(1)与

　　围水圈(2)之间的支撑杆(3)，支撑杆(3)的一端连接在甲板(4)上，支撑杆(3)上套设有可相

　　对其滑动的滑套(5)，在滑套(5)的上方且于支撑杆(3)上以及在滑套(5)上分别连接有可转

　　动的转臂(6)，两转臂(6)的自由端可转动地为一体，在支撑杆(3)的下段上设置有外螺纹，

　　调节螺母(7)旋在支撑杆(3)下段的外螺纹上，在调节螺母(7)与滑套(5)之间且于支撑杆

　　(3)上套设有压簧(8)，压簧(8)的一端抵紧在滑套(5)端面上，另一端抵紧在调节螺母(7)端

　　面上；滑套(5)处于原始位置时，两转臂(6)相连接的位置与防雨帽(1)的壁面相抵。

　　2.根据权利要求1所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征是：两转臂

　　(6)通过第一转轴(9)分别与滑套(5)及支撑杆(3)可转动地连接，两转臂(6)的自由端通过

　　3.根据权利要求2所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征是：在第二

　　转轴(10)上套设有可相对其转动的滚轮(11)，滑套(5)处于原始位置时，滚轮(11)与防雨帽

　　4.根据权利要求1‑3任一项所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征在

　　于：在支撑杆(3)侧壁上设置有垫块(12)，垫块(12)的端部与围水圈(2)相接触。

　　5.根据权利要求1‑3任一项所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征在

　　于：在甲板(4)上固连有基座螺母，支撑杆(3)的底部旋紧于基座螺母中，将支撑杆(3)连接

　　6.根据权利要求4所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征是：在甲板

　　(4)上固连有基座螺母，支撑杆(3)的底部旋紧于基座螺母中，将支撑杆(3)连接在甲板(4)

　　的排气管排出至大气，由于柴油机产生的废气温度很高，因此，排气管的末端易产生热膨

　　胀变形，从而损坏排气管，没办法保证排气管的工作安全；而柴油机产生废气时，形成的废气

　　有较大的冲击力，而海上又有大风，导致船舶摇摆，经废气的冲击力与风力的共同作用，容

　　易导致排气管末端上的防雨帽与甲板上的围水圈发生碰撞，产生较大的振动及噪音，严重

　　影响驾驶、居住等区域的舒适性。为解决以上问题，常常要将排气管的末端进行固定，然

　　而，排气管是线型钢质物体，受热后膨胀的方向是轴向的，如果排气管末端被固定，则会导

　　致排气管轴向自由度被限制，排气管轴向的膨胀长度要通过排气管弯曲来释放，从而造成

　　围水圈之间的支撑杆，支撑杆的一端连接在甲板上，支撑杆上套设有可相对其滑动的滑套，

　　在滑套的上方且于支撑杆上以及在滑套上分别连接有可转动的转臂，两转臂的自由端可转

　　动地为一体，在支撑杆的下段上设置有外螺纹，调节螺母旋在支撑杆下段的外螺纹上，在调

　　节螺母与滑套之间且于支撑杆上套设有压簧，压簧的一端抵紧在滑套端面上，另一端抵紧

　　在调节螺母端面上；滑套处于原始位置时，两转臂相连接的位置与防雨帽的壁面相抵。

　　时，防雨帽挤压两转臂相连接的位置，从而将径向运动转化为转臂带动滑套的轴向运动，此

　　时滑套下压压簧，随后压簧在弹性回复下推动滑套上滑回复至原始位置，由于防雨帽与围

　　水圈之间隔有机械式隔振结构，将防雨帽的径向运动转化为机械式隔振结构的轴向运动，

　　约束防雨帽的径向运动，从而有很大成效避免防雨帽与围水圈发生撞击而产生较大噪音和振动，

　　提升了驾驶、居住等区域的生活舒适性；而由于机械式隔振结构不与防雨帽及围水圈直接

　　连接，仅仅只约束了防雨帽径向的运动，对于防雨帽及围水圈的轴向自由度无任何约束，因

　　此可以充分释放排气管出口端轴向的热膨胀变形，避免排气管轴向热膨胀通过管路弯曲来

　　释放，有很大效果预防管路损坏，保证了排气管的工作安全；另外，通过旋转调节螺母，可调节压簧

　　的压缩程度，从而可调节机械式隔振结构整体的刚性强度，以提供防雨帽较为充足的支撑

　　强度，限制防雨帽的径向自由度，同时也避免防雨帽在较小径向力作用下而使滑套做轴向

　　直线运动，还能避免支撑杆受径向力的作用而发生偏移，通过调节螺母调节弹簧的压缩程

　　一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，如图1和图2所示，包括竖直设置在防雨

　　帽1与围水圈2之间的支撑杆3，支撑杆3的一端连接在甲板4上，支撑杆3上套设有可相对其

　　滑动的滑套5，在滑套5的上方且于支撑杆3上以及在滑套5上分别连接有可转动的转臂6，两

　　转臂6的自由端可转动地为一体，在支撑杆3的下段上设置有外螺纹，调节螺母7旋在支撑杆

　　3下段的外螺纹上，在调节螺母7与滑套5之间且于支撑杆3上套设有压簧8，压簧8的一端抵

　　紧在滑套5端面上，另一端抵紧在调节螺母7端面上；滑套5处于原始位置时，两转臂6相连接

　　两转臂6通过第一转轴9分别与滑套5及支撑杆3可转动地连接，两转臂6的自由端

　　在第二转轴10上套设有可相对其转动的滚轮11，滑套5处于原始位置时，滚轮11与

　　防雨帽1的壁面相抵，在防雨帽1径向受力挤压滚轮11时，二者产生的是滚动摩擦，避免防雨

　　在支撑杆3侧壁上设置有垫块12，垫块12的端部与围水圈2相接触，通过垫块12提

　　供支撑杆3足够支撑强度，提高支撑杆3的刚性，限制支撑杆3在防雨帽1径向力作用下的径

　　在甲板4上固连有基座螺母（所述基座螺母在图中未示出），支撑杆3的底部旋紧于

　　基座螺母中，将支撑杆3连接在甲板4上，通过设置基座螺母连接，可便于拆装支撑杆3。